车速表使我们能够了解车辆行驶的速度并使其适应道路。此外，每个人都有一个自愿的和受监管的错误。

我们都知道 车速表，汽车的这个元素随时告诉我们我们行驶的速度。但虽然它是 我们使用但几乎没有意识到的那些非常常见的元素之一，对于大多数用户来说是一个很大的未知。甚至不知道测量速度是否存在误差。此错误有多种解释，我们将在下面讨论，但首先我们想向您展示 两种类型的速度计 有什么以及它们如何工作。

车速表的类型

有两种类型的车速表，一种较旧，一种较现代，配备最新型号。 两者都基于相同的概念，尽管实现它的方式不同。要通过车速表了解车辆行驶的速度，您必须知道 车轮的直径和给定时间内的转数.

要知道第一个， 计算轮辋尺寸加上两倍的轮胎轮廓。通常，直径是已知的，因为制造商知道汽车安装的轮胎类型。那么只剩下， 了解两种类型的车速表 存在以及它们如何工作。

机械车速表

MGI 机械车速表 几年前它们被安装在汽车上。它比当前的更简单，并通过以下方式测量速度 连接到变速箱副轴的电缆的旋转。根据差速器的传动比，该转速与车轮的转速成正比。

电缆的另一端是一块磁铁。这个，转弯的时候， 产生电流，导致车速表指针移动 在分级范围内。为了确定这个比例并使其尽可能紧密，必须评估该运动中涉及的所有力，例如弹簧的扭转阻力，必须根据轮子的直径、感应强度进行校准电流、差速比和其他变量。通过这种方式，可以提供 速度显示 车辆。

电子车速表

El 电子车速表 它更现代，设计更实用、更简单、更可靠。一个 陀螺仪传感器 它向控制单元发送可变电压电流，控制单元对其进行解释并将其转换为速度信号，然后 可以在仪表盘上看到，采用模拟或数字格式。

陀螺仪传感器也称为 霍尔式传感器，它由两个同时旋转的磁铁组成。在这两个磁铁之间是传感器，它 产生电流。磁铁的旋转重新组合产生的电子，从而获得读数，然后将其转换为控制单元中的数据。

电子车速表还可以通过以下方式确定车辆的速度： ABS音轮。该系统可以 提供一些额外的测量误差，因为在弯道中，一个车轮的转数略小于另一个车轮的转数。

车速表错误

车速表在测量速度时会产生误差。这并不是一个很大的误差，但它只能达到实际速度的 10% 以上。还有一个惊喜， 这个错误已被立法 欧盟规定 车速表上标注的速度高于实际速度。实际速度与车速表上标记的速度之间的差异标记为 10 公里/小时 增加 4%.

博世 3D 仪器抵达

该公司拥有应用于汽车行业的技术，准备了 3D 屏幕来提供突出显示的信息

也就是说，一辆汽车 根据车速表以 120 公里/小时的速度行驶，它实际上会以较低的速度滚动。这种差异会对驾驶员产生心理影响，因为即使他认为自己正在道路上以最高速度行驶，但也没有超过该速度。

En 日本 Ø连接 美国 实际速度与标记速度之间允许有 4% 的差异，无论是高于还是低于。影响车速表上标记误差的其他因素可能是机构的磨损、使用系统已校准的不同直径的车轮以及轮胎压力。这可能会导致其滚动或多或少，并影响行驶的速度和距离。